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欢乐二人世界 网易试驾Smart fortwo

时间:2019-05-26 18:27    作者:admin     点击:

  银的车身,黑的帆布软顶,类似Audi R8设计的与车身不同的B柱,与之不同的是smart用的是金属材料。车门前后保险杠则使用了塑料,摸起来软软的,这样的设计都给仅重850公斤的smart fortwo cabriolet做出了很大贡献。

  网易汽车3月13日报道银的车身,黑的帆布软顶,类似Audi R8设计的与车身不同的B柱,与之不同的是smart用的是金属材料。车门前后保险杠则使用了塑料,摸起来软软的,这样的设计都给仅重850公斤的smart fortwo cabriolet做出了很大贡献。

  刚拿到车的第一印象是,这车简直太酷了,我想这样可爱的小车出现在马路上回头率决不会比R8的少,特别是敞开车篷。在等信号灯的时候旁边一个姑娘坐在副驾驶位置摇下玻璃车窗,不停地赞美这车,好奇地问来问去,我一一作答,之后就是跟无数人重复过的18万元的价格。那姑娘若是走在路上一定会不经我同意拉开车门坐上来的,可是,上20km/h自动落锁的功能一定会终结她邪恶的想法。

  这里要说的是它与众不同的座椅,一体式的设计,头枕高度和角度虽不可调,但是对于任何身材的人来说做下去都会觉得非常合适,它不是为了长途跋涉和翻山越岭设计的,但它却是在城市中把你最快送到目的地的小朋友,这就是smart的优势。

  仪表盘的设计总的来说还是独具匠心的,高配版转速表位于中控台上方,旁边是个小时钟,让你觉得跟smart在一起时间总是过得太快,显然试驾的这款避免了这样的现象。时速表看起来很眼熟,很像W168 的A级轿车的设计,看惯了大圆表盘的我一时间还不太适应拥挤的时速数字被一个个堆在一起,这是可以原谅的,因为它把空间都留给了乘客。

  坐在如此小巧的车里,你不会感到一丝拘束,腿部空间很大,车顶也很高,非要挑刺的话就是控制车门玻璃升降的按钮设计的有些靠后,需要蜷着手才可以够到,好在两个玻璃都是一触式上下升降,烦恼马上烟消云散。

  电加热座椅,空调和音响设备的按钮都被集中在了控制台的中央,值得一提的是,为了减少空间的使用,空调的挡位和温度调节装置被巧妙的集成在了出风口的旁边,用起来很方便。同样方便的还有储物盒的设置,它位于方向盘传动轴的两侧,在里面的任何物品都触手可得,向上倾斜和胶皮打底也是为了防止急加速时物品的滑落。

  请不要怀疑1升排量的小精灵不会带你任何驾驶乐趣,71马力在1挡时带来的推背感是很可观的,尤其是转速过了3000rpm直至6000rpm断油保护为止,你会感觉你再拥挤的车潮中是不可能被超越的,升至2挡,在顿挫0.7秒之后小小的推背感又回来了,这时你有必要留意道路的速度限制。

  在手动模式中升挡完全有自主权,即使在6000rpm也不会自动升挡,但转速即将低于1300rpm左右时,如果挡位过高,强制降挡程序会启动并做出反映,避免发动机转速过低导致熄火。

  油门踏板很有运动感,踏板的下沿是和地板连在一起的,与这有相同设计的车有卡雷拉 GT、帕加尼风之子……。与他们相似的还有超级硬的悬挂,打算以50km/h以上的速度过减速带的朋友们请提醒副驾驶记好安全带,以避免被减震弹出车外。当然对于轴距小重心高的精灵来说,如此坚硬的悬挂是用来增加驾驶员高速变线或过弯时信心的必要装备。

  让我没想到的却是刹车踏板,踏下去的力度让我想起了小时候骑自行车下坡脚刹的感觉,非常的硬,为了用力,在向下踏的时候右脚时常离开地面,但是刹车还是十分灵敏并且很有力度,让驾驶员感觉很有信心,在测试过程中,通常在 ABS启动之前车就已经停下了,让我觉得很遗憾。

  换挡拨片被安置在方向盘后面,并且可以随方向盘转动。升挡时清晰的闯动会明确地告诉你这是5挡半自动变速箱,如果升挡之后稍微收下油门,冲击感会悄然消失,提高了舒适,只是换挡过程像个小姑娘。转向还是很轻的,一只手完全可以作而不会感觉疲劳或者力不从心,不带调节功能的方向盘很小,抓握很舒适。

  车速上来之后,为了保持车身稳定,方向盘会减少助力,在这个级别的车型里这种设计还是感觉很高级的,与此同时随着车速的上升并没有带来令人烦躁的风燥和发动机噪音,只是这个时候你不要指望这个小精灵将带给你任何超越的快感,慢慢的巡航,收集别人羡慕的目光吧。

  除了外型上吸引眼球,它也会吸引未见其车先闻其声的耳朵们,独特的声浪设计使得发动机超过1500rpm的时候会有拉力般悦耳的音符从排气管喷出。而油耗的表现与动力惊人的拉力赛车截然不同,非常的省油,你可以毫无顾忌的驾驶而不必担心油价的飞涨。

  停车-启动装置似乎不太适应北京式的堵车,踩刹车时车速一旦以低于8km/h,发动机便会自动熄火,并减少二氧化碳排放,松开刹车踏,板引擎会被一个收集刹车能量的大电容重新唤醒。可是北京特的路况中,频繁启动发动机还是让我很心疼,在适当的时刻还是需要人为干预这个系统的工作比较好吧(可以人工关闭停车-启动功能)。

  在夜间时,位于排挡附近的“ECO自动停车-启动开关”和钥匙插口没有发光设备,黑天摸起来比较费劲,不过习惯就好。还需要习惯的是,从此,晚上锁车以后,便会有一道来自精灵的光芒为你照亮回家的路。

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